| Von April bis Oktober gab
es die saisonalen IC-Kurswagen von Niebüll nach Dagebüll-Hafen
bzw.Dagebüll-Mole. Dort besteht Anschluss an die Fähren auf die
vorgelagerten Inseln und Halligen. Die Wagen (incl. IC-Steuerwagen) wurden
von den Zügen nach Westerland in Niebüll abgezogen bzw. umgekehrt
den aus Westerland kommenden Zügen beigestellt. Es gab 2025 IC-Verbindungen
von und nach Berlin, Köln und Stuttgart. 2025 war das letzte Betriebsjahr,
da die IC´s im Laufe des Jahres 2026 auf ICE-L umgestellt wurden.
Die 15 km lange Strecke von Niebüll nach Dagebüll gehört
der Norddeutschen Eisenbahn Niebüll GmbH (NEG), die 2025 mehrheitlich
im Eigentum der US-amerikanischen Railroad Development Corporation (RDC)
ist. Gefahren wird mit 628/629 Triebwagen, die bei den jeweiligen Kursen
dann die Wagen vom IC sowie einen Generatorwagen ("Heizwagen") mitnehmen.
Jetzt weiß ich woher der Name "Schlepptriebwagen" kommt. Meine Bilder
entstanden Ende September 2025 an verschiedenen Tagen und mit verschiedenen
Zügen. So sind die unterschiedlichen Triebwagen und die verschiedenen
Positionen des Generatorwagens sowie das zum Teil liederliche, weil grelle,
Wetter zu erklären. Auch meine teilweise Lustlosigkeit stand guten
Bildern im Weg. Aber trotzdem . . .
Von Niebüll kommend
auf der Höhe des Ortes Dagebüll-Hafen.
Der Bahnhof Dagebüll-Hafen
besteht aus einem Ausweichgleis und dient gelegentlichen Zugkreuzungen.
Hier bitte mal einen Blick
auf die Weiche werfen. Ich mache das ja jeden Tag auf der MoBa, aber Rückfallweichen
"in echt" hab ich hier zum ersten Mal gesehen
Normalerweise halten die
Züge nicht in Dagebüll-Hafen, sondern fahren noch 200 M weiter
durch ein Tor im Deich bis auf den Pier im Fährhafen, dem Bahnhof
Dagebüll-Mole.
In Dagebüll-Mole angekommen,
wird recht zügig umgesetzt. Auch hier wieder Rückfallweichen.
Und schon ist die Fuhre wieder
abfahrbereit.
Nochmal aus anderer Perspektive,
Fotoposition hinter dem Deich mit Blick durch das Fluttor. Das kleine Signal
links müsste das Signal der Rückfallweiche sein.
Rückfahrt nach Niebüll
Der zuletzt eingesetzte Generatorwagen.
Die NEG hatte auch noch einen umgebauten und in IC-Farben lackierten dreiachsigen
Umbauwagen ( ja, umgebauter Umbauwagen) als Generatorwagen im Einsatz.
Wechsel nach Niebüll,
Einfahrt des IC 2311 "Nordfriesland" aus Westerland nach Köln. Hier
werden die "Kurswagen" angehängt.
Vom nebenan gelegenen Kleinbahnhof
der NEG bringt der Triebwagen die "Kurswagen" und drückt diese rückwärts
an den IC. "Kurswagen" in Anführungszeichen, weil der Zugteil von/nach
Dagebüll und der von/nach Westerland jeweils auf dem gesamten Laufweg
eigene Nummern hatte. Das hieß dann in Niebüll "Fährt vereint
mit IC wasweichich".
Leider kamen die Züge
aus dem Süden der Republik in Niebüll gelegentlich verspätet
an, sodass sie vorzeitig endeten ("Grund ist eine Betriebsstabilisierung"
plärrte es dann aus dem Lautsprecher). Hier zu sehen am IC 2216 und
2214 (Deichgraf) aus Köln mit über einstündiger Verspätung.
Der wendet dann in Niebüll statt in Westerland auf den IC 2215 / 2217
zurück nach Köln. Die Trennung und die "Kurswagen" entfielen.
Und seit Oktober 2025 sind Kurswagen nur noch ein Stück Bahngeschichte.
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