|
Dieseltage in Odense 14.+15.8. 2004 - NOHAB´s aus allen Ländern, einzeln vorgestellt Bei den Staatseisenbahnen
kaum noch zu finden, aber so gab es doch 2004 noch eine ordentliche Vielfalt
an Privatbahnen mit NoHAB
Sie wurde 50 Jahre alt
- DSB MY 1101. Die erste NOHAB-GM Rundnase in Europa. Heute einsatzfähige
Museumslok
Und alle kamen um diesen
Geburtstag zu feiern (Gäste im Lokschuppen des Eisenbahnmuseums in
Odense)
Aus Schweden zwei entfernte
Verwandte, T 41 204 und 200, ebenfalls von NOHAB und mit GM-Motor (Bj.
1956)
Aus Norwegen die GM-Vorführlok
aus dem Jahr 1954: G12 7707 (ex SJ T42.205 - heute Museumslok der norw.
GM-Gruppe)
Ebenfalls aus Norwegen Di3.616,
auch Museumslok der norw. GM-Gruppe
Trotz amerikanischem
Design aus Schweden: TMY 106 von TÅGAB (ex MY 1108)
Nicht von NOHAB sondern von
AFB gebaut: die frühere luxemburgische 1602, heute als Museumslok
SNCB 202.020
Aus Ungarn M61.017 der MAV
- eine waschechte NOHAB-Lok - Danke für die Organisation an Klaus
Korbacher
Und dann noch die jüngeren
NOHAB - Abkömmlinge : MZ 1401, Bj. 1967, 3300 PS, 143km/h
Oder mit noch mehr power
- MZ 1450, 3900 PS, 165 km/h (dahinter MZ 1415 von Banedanmark)
Und natürlich die direkten
Verwandten: MX 1001, Bj. 1960, heute Museumslok bei DSB Museumstog
MX 1006, ebenfalls
in Originallackierung und ebenfalls Museumslok bei DSB Museumstog
MY 1126 im Design "Graffiti"
gehört als Museumslok der dänischen GM-Gruppe
Noch bei der DSB als Dienstlok
unterwegs: 90 86 00 - 21 135 -7 ( ex MY 1135 )
MX 103 der dänischen
Vestsjaellands Lokalbaner ( ex MX 1010 )
M 11 der dänischen Nordjyske
Jernbaner ( ex MX 1009 )
M 38 der dänischen Lollandsbanen
( ex MY 1153 )
Gegen Ende der Veranstaltung
einige Teilnehmerinnen in der Totalen
Zum Schluss musste das Geburtstagskind
MY 1101 nochmal richtig ran: 4 NOHABs am Haken (rangieren am Abend
Der museumseigenen Triangel-Triebwagen
kam sich da fast etwas verloren vor.
Danke allen Machern und Organisatoren für den schönen Tag.
|
